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Características:
El Alfa Romeo 8C Spider es un automóvil de colección del que sólo se han hecho 500 ejemplares. Este superdeportivo cuenta con un motor V8 delantero y tracción trasera. Su carrocería está hecha de fibra de carbono y está montada sobre un chasis tubular de acero realizado por Maserati.
Está equipado con caja de cambios Q-select de 6 velocidades, sistema mixto que permite tanto el modo secuencial como el automático. La caja de maneja a través de la selección electrónica de las velocidades, accionada mediante dos levas situadas detrás del volante.
El 8C evoca a los míticos superdeportivos de Alfa Romeo. Su denominación, 8C, es la misma con la que Alfa Romeo denominó a los autos que construyó durante los años 30 y 40 con motores V8, obra del ingeniero Vittorio Jano. Como antecedentes de diseño, el 8C Competizione remite a la Giulia TZ o al 33 Coupé Stradale.

Interior:
El habitáculo del 8c Spider está hecho en fibra de carbono y realza su interior con aplicaciones en aluminio y cuero. Para su elaboración se ha empleado el cuero más exclusivo con costuras artesanales y estupendas texturas en color rojo, titanio, cuero y negro. Precisamente en el tablero la modernidad Hi-tech de la fibra de carbono y del aluminio se une a la elegancia tradicional del cuero y de las fibras naturales
La tapicería trenzada en cuero “Pieno fiore” presenta un conjunto hermoso y deportivo en el cual el cuero auténtico se une a una tela de tipo natural, creando un claroscuro con un efecto de profundidad de gran impacto. La estribera ha sido realizada en fibra de carbono con revestimiento de aluminio bruñido.

Exterior:
La carrocería es obra del Centro Stile Alfa Romeo, que desarrolló para este modelo de colección una estética elegante y original en fibra de carbono, diseñada alrededor de las ruedas con una potente musculatura lateral. Las líneas de este auto parecen modeladas por el viento. El poco peso de la fibra de carbono, la limpieza de las formas, las medidas compactas son el resultado de una investigación conceptual para ofrecer sensaciones de puro placer a la vista y en la conducción.
Los colores de la carrocería han sido realizados para valorizar la armonía y la pureza de las formas del coche con una innovadora pintura multicapa.

Medidas:
Largo: 4,381 m
Ancho 1,894 m
Alto: 1,341 m

Motor:
Motorización V8 4.7:
Situación: Delantero 8 cilindros en V a 90º
Cilindrada (cm3): 4.691
Combustible: Nafta sin plomo
Alimentación: Inyección Multipunto secuencial
con control electrónico de inyección
Potencia: 450CV a 7.000 rpm
Torque: 480Nm / 4750rpm
Transmisión: Q-select de 6 velocidades
con embrague bidisco y diferencial autoblocante
Tracción: Trasera

Performance:
Cinco modos de conducción programables por el conductor permiten un estilo de conducción más deportivo o urbano en el 8C.
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 4,2 seg.
Velocidad máxima: 292 Km/h
Consumo mixto (l/100 km): 15,7
Emisiones CO2 (g/km): 377

Seguridad y control:
Los innovadores neumáticos raing “P Zero Corsa” (dimensiones neumáticos delanteros: 245/35, dimensiones neumáticos traseros: 285/35) especialmente desarrollados para este modelo, están montados en llantas perforadas en aluminoso fluoformado de 20 pulgadas, presentan mezclas y estructuras creadas para una performance extremadamente deportiva. Los frenos son de aluminio con pinzas fijas de seis pistones en el delantero y cuatro en el trasero. Los discos perforados y ventilados están sobredimensionados para garantizar frenadas incluso en las condiciones más extremas.

Características:
El Alfa Romeo 8C Competizione es un automóvil de colección del que sólo se han hecho 500 ejemplares. Este superdeportivo cuenta con un motor V8 delantero y tracción trasera. Su carrocería está hecha de fibra de carbono y está montada sobre un chasis tubular de acero realizado por Maserati.
Está equipado con caja de cambios Q-select de 6 velocidades, sistema mixto que permite tanto el modo secuencial como el automático. La caja de maneja a través de la selección electrónica de las velocidades, accionada mediante dos levas situadas detrás del volante.
El 8C evoca a los míticos superdeportivos de Alfa Romeo. Su denominación, 8C, es la misma con la que Alfa Romeo denominó a los autos que construyó durante los años 30 y 40 con motores V8, obra del ingeniero Vittorio Jano. El término Competizione es en homenaje al Alfa 6C 2500 Competizione con el que el quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, el argentino Juan Manuel Fangio, participó en las Mil Millas de 1950. Como antecedentes de diseño, el 8C Competizione remite a la Giulia TZ o al 33 Coupé Stradale.

Exterior:
La carrocería es obra del Centro Stile Alfa Romeo, que desarrolló para este modelo de colección una estética elegante y original en fibra de carbono, diseñada alrededor de las ruedas con una potente musculatura lateral. Las líneas de este auto parecen modeladas por el viento. El poco peso de la fibra de carbono, la limpieza de las formas, las medidas compactas son el resultado de una investigación conceptual para ofrecer sensaciones de puro placer a la vista y en la conducción.

Los colores de la carrocería han sido realizados para valorizar la armonía y la pureza de las formas del coche con una innovadora pintura multicapa que prevé una capa con pigmentos base y luego una segunda capa con partículas de mica coloreada para resaltar la luminosidad. Finalmente se aplica una pintura de fondo para dar un aspecto más sólido y traslucido. Rosso Competizione se completa con la aplicación de una capa transparente pigmentada para enfatizar la profundidad del color. Cada uno de los elementos del auto han sido optimizados para obtener la máxima aerodinamia. La puesta a punto en detalle de la incidencia del ala anterior, de las cerraduras inferiores y del extractor ha sido realizada mediante modernos sistemas de cálculo y miles de horas de túnel de viento, como se hace con los vehículos de competición para garantizar, en este caso, una correcta aerodinamia.

Medidas:
Largo: 4,381 m
Ancho 1,894 m
Alto: 1,341 m

Interior:
Todo es confortabilidad, lujo y diseño en el interior de este auto que sale “personalizado” de fábrica mediante una placa realizada en plata y aplicada sobre el túnel central que indica “500 limited edition”, con el nombre del propietario, la bandera de su país de origen y la del fabricante. El habitáculo está hecho en fibra de carbono y se realza con aplicaciones en aluminio y cuero, que dan vida a un interior único. Se ha empleado el cuero más exclusivo, con costuras artesanales y estupendas texturas en los colores rojo, titanio, cuero y negro. Precisamente en el salpicadero la modernidad Hi-tech de la fibra de carbono y del aluminio se une a la elegancia tradicional del cuero y de las fibras naturales El 8C Competizione está dotado así de lujo y tradición, con los materiales más evolucionados. Los asientos deportivos han sido estudiados para ofrecer la máxima sujeción durante la conducción. La tapicería en cuero “Pieno fiore” trenzada presenta un conjunto hermoso y deportivo en el cual el cuero auténtico se une a una tela de tipo natural, creando un claroscuro y un efecto de profundidad de gran impacto. La realización en “coraza” en fibra de carbono permite un peso contenido del vehículo, aumentando las prestaciones. La estribera ha sido realizada en fibra de carbono con revestimiento de aluminio bruñido y personalizada 8C Competizione. El resultado alcanzado en el interior es igualmente excelente tanto desde el punto de vista estético como del funcional, orientado al placer de conducir. La generosidad del lujo incluye a los lugares más recónditos del auto, como el maletero, donde el propietario encuentra un set de maletas en colores combinados con el color del cuero del interior y una delicada funda cubre coche.

Motor:
El 8C Competizione tiene motor naftero Maserati de 8 cilindros en V de 4.691 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. El régimen máximo es 7.500 rpm. Es un motor de aluminio con culatas con doble árbol de levas movidos por cadena y cuatro válvulas por cilindro. Tiene variación de fase continua en los árboles de levas de admisión.
Este superdeportito está equipado con caja de cambios secuencial/automática Q-select de 6 velocidades con selección computarizada de las velocidades accionada mediante dos levas situadas detrás del volante. Como en los Fórmula 1 de los años 50, el 8C Competizione propone el esquema Transaxle para obtener el mejor equilibrio en la distribución del peso.
El motor está ubicado inmediatamente detrás de las ruedas delanteras mientras que el cambio y el diferencial se encuentran en el eje posterior. De esta manera la masa está balanceada entre las ruedas, minimizando el momento polar, aumentando la estabilidad y la velocidad de respuesta del vehículo.

Performance:
Cinco modos de conducción programables por el conductor permiten un estilo de conducción más deportivo o urbano en el 8C.
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 4,2 seg.
Velocidad máxima: 292 Km/h
Consumo mixto (l/100 km): 15,7
Emisiones CO2 (g/km): 377

Seguridad y control:
Los innovadores neumáticos raing “P Zero Corsa” (dimensiones neumáticos delanteros: 245/35, dimensiones neumáticos traseros: 285/35) especialmente desarrollados para este modelo, están montados en llantas perforadas en aluminoso fluoformado de 20 pulgadas, presentan mezclas y estructuras creadas para una performance extremadamente deportiva. Los frenos son de aluminio con pinzas fijas de seis pistones en el delantero y cuatro en el trasero. Los discos perforados y ventilados están sobredimensionados para garantizar frenadas incluso en las condiciones más extremas.

Características:
Alfa Romeo Spider es una coupe descapotable diseñada por Pininfarina que realza las líneas de los roadsters de la marca en combinación con el sutil estilo de los descapotables italianos.

Exterior:
Carrocería descapotable
Techo de lona rebatible electrónicamente
Doble tubo de escape cromado
Llantas de aleación ligera con diseño de radios
Neumáticos 225/50 R17
Pintura metalizada
Dimensiones:
Largo: 4,39m
Ancho: 1,83m
Alto: 1,31m

Interior:
Tapizados de cuero Milano
Volante y pomo en cuero Milano
Cuadro de instrumentos deportivo
Pedales y reposapiés en aluminio
Climatizador bi-zona
Deflector de aire
Apertura eléctrica de baúl desde el interior
Asientos delanteros con regulación eléctrica
Asiento del conductor con ajuste lumbar,
ajuste de altura y memoria
Botón de arranque en el tablero
Cierre centralizado
Capota eléctrica
Dispositivo “follow me”
Alza cristales eléctricos
Filtro anti-polen de carbón activo
Mando de apertura a distancia
Parasoles con espejo de cortesía iluminados
Pulsador de arranque
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
Retrovisores exteriores eléctricos
Parabrisas reflector infrarrojos
Sensor de lluvia
Sensor crepuscular
Blue&Me (conexión Bluetooth / control por voz
/ conexión USB)
Pantalla multifunción
Equipo Hi-Fi Bose
Radio con lector de CD y MP3

Motor:
Motorización 2.2 JTS:
Tipo: 4 cilindros en línea de 16 válvulas
Cilindrada: 2198 cc
Potencia: 185 HP a 6500 rpm
Torque: 230 Nm a 4500 rpm
Relación compresión 11,3:1
Transmisión: Selespeed / Manual de 6 velocidades
Tracción delantera

Performance:
Velocidad Máxima: 224km/h
Aceleración 0-100 km/h: 8,8seg
Aceleración 0-1000 mts: 29,6seg
Consumo urbano (l/100km): 12,6
Consumo extraurbano (l/100km): 7,1
Consumo medio (l/100km): 9,1
Emisiones CO2 (gr/km): 214

Seguridad y control:
Airbag de rodilla para conductor
Airbag frontal conductor
Airbag frontal pasajero
Airbag laterales delanteros, toráxicos y pélvicos
Antibloqueo de frenos (ABS)
Brake Assistant (ayuda de frenada de emergencia)
Distribución electrónica de frenado (EBD)
Control de estabilidad (VDC)
Control de Tracción (ASR)
Arcos de seguridad individuales fijos
Cinturones de seguridad delanteros con limitador de
carga y pretensor
Cruise control
Dirección asistida
Faros antiniebla
Fire Prevention System (bloqueo de bomba de nafta)
Arranque fácil en pendiente (hill holder)
Mandos de radio y teléfono (8 teclas) en el volante
Ordenador de a bordo
Retrovisores exteriores térmicos
Sensor de desgaste de pastillas y anomalía en frenos
Sensor de estacionamiento trasero
Volante con regulación axial
Volante con regulación en altura
Desactivador Airbag pasajero
Faros Bi-Xenón
Lavafaros
Sensor de presión de neumáticos
Pinzas de freno Brembo con logo Alfa Romeo

Características:
En la Brera el concepto de ensueño se hace realidad. El Alfa Brera se distingue inmediatamente por la inconfundible elegancia italiana, un estilo único e irrepetible que anuncia el placer de una conducción deportiva con absoluto respeto por la tradición de la marca. Deportividad y elegancia contenidas en un estilo único y exclusivo resumen el alma del Alfa Brera. Para alcanzar este resultado se partió de las excelentes premisas del fascinante prototipo Brera, diseñado por Giugiaro, que ha reunido un extenso currículum con los premios que ha ganado como concept. El Alfa Brera es seguro, potente y de estilo cautivador, y marca otro paso adelante en el campo de los cupés de gama alta, un particular segmento que desde siempre ve como protagonista a Alfa Romeo.

Interior:
Confort superlativo, funcionalidad y atención al detalle al servicio del placer de de conducir. La Brera es una cupé nacida para emocionar. A la línea compacta externa corresponde un habitáculo envolvente, que no ahorra confort para el conductor y el pasajero. Los nuevos asientos ergonómicos de evidente conformación deportiva, ofrecen una mejor contención y un mayor placer de conducción y confort. Disponibles en un nuevo suave tejido de color negro con reflejos metálicos y dos tipologías de cueros diferentes: Frau o el estupendo cuero lleno flor Poltrona Frau. El habitáculo del Alfa Brera asegura siempre un ambiente acogedor, luminoso y muy sofisticado, gracias a la utilización de materiales de calidad y a la adopción de soluciones innovadoras como, por ejemplo, el amplio techo de cristal fijo que aumenta la luminosidad interna y la sensación de espacio para los pasajeros, además de dar un mayor impulso a la línea del automóvil. En el centro del salpicadero del Alfa Brera se encuentran la radio integrada y todos los mandos del climatizador automático dual, realizados con un diseño refinado. Asimismo, el autorradio, que dispone de lector de CDs (bajo pedido también de lector de ficheros MP3), propone un equipo de sonido marca Bose, formado por seis altavoces y con una potencia de 570 Watt. El VDC, los faros de xenón y los siete airbags de serie, (en el campo de la seguridad); sistema infotelemático con mandos de radio y teléfono en el volante; Cruise Control; llantas de aleación de 16″, 17″ y 18.

Exterior:
Las líneas suaves y agudas y la profunda forma del frontal y del posterior confieren al modelo un carácter compacto. Las llantas de aleación se han hecho más livianas mediante la optimización de las características mecánicas de la aleación de aluminio y, para las de grandes dimensiones, se ha utilizado la tecnología “flow forming”.

Medidas:
Largo: 4,41m
Ancho: 1,83m
Alto: 1,37m

Motores:
Motorización 3.2 Q4:
Tipo: 6 cilindros en V a 60 grados
Potencia: 260 HP a 6300 rpm
Torque: 32.8 Kgm a 4500 rpm
Transmisión: Q-Tronic de 6 velocidades
Tracción integral Q4

Motorización 2.2 JTS:
Tipo: 4 cilindros en línea de 16 válvulas
Potencia: 185 HP a 6500 rpm
Torque: 230 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Selespeed / Manual de 6 velocidades
Tracción delantera

Performance:
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 8,6 seg.
Velocidad máxima: 224 Km/h

Seguridad y confort:
Agarre y máxima seguridad en toda condición. Para asegurar el máximo control Alfa Brera adopta un refinado esquema de suspensiones que prevé el cuadrilátero alto para las ruedas delanteras y Multilink para las traseras. El sistema de frenos prevé cuatro discos con ABS de cuatro canales con EBD / Break assist. Alfa Brera además se equipa con los más avanzados sistemas electrónicos de seguridad activa: VDC para el control de estabilidad, ASR para evitar el deslizamiento, MSR en caso de brusco aumento de marcha en condiciones de escasa adherencia y Hill holder, que facilita el arranque en subida.

Características:
El GT tiene una línea compacta y agresiva en la cual vive toda la tradición deportiva de Alfa Romeo. Alfa GT es puro diseño, firmado por el Centro Stile Bertone en colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo.

Interior:
La cupé GT tiene una concepción de deportividad que funde elegancia y confort. A la prestación de verdadera cupé corresponde la habitabilidad y comodidad del interior. Está equipada con Hi-Fi Bose con lector CD/MP3, climatizador bizona, Cruise control, sistema infotelemático de a bordo, mandos radio y teléfono, y display multifunción.

Exterior:
El exterior del Alfa GT se caracteriza por sus líneas compactas y agudas que además de la apariencia de una ágil cupé esconden los espacios y la versatilidad de un turismo. Su fuerte personalidad nace en el frontal, caracterizado por el escudo encastrado entre los faros envolventes. Y se confirma en los laterales dinámicos y en la cola ligeramente en cono, síntesis de fuerza y solidez.

Medidas:
Largo: 4489 mm.
Ancho: 1763 mm.
Alto: 1362 mm.

Motor:
1969 c.c. / 165 HP

Performance:
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 8,7 seg.
Velocidad máxima: 216 Km/h

Seguridad y control:
El Alfa GT ofrece la máxima seguridad y control, para apreciar a pleno las emociones de una conducción brillante. El control es realmente total, gracias a soluciones derivadas directamente de la Fórmula 1, como la suspensión delantera de cuadrilátero alto en sintonía con la suspensión trasera, evolución Alfa Romeo del sistema McPherson, que garantiza estabilidad a altas velocidades y agilidad en recorridos mixtos.