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Toyota Prius

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El Prius, equipado con el revolucionario sistema Hybrid Synergy Drive® de Toyota, produce una experiencia de conducción inolvidable, plena de suavidad y potencia, logrando unas emisiones de CO2 extraordinariamente bajas y un impresionante ahorro de combustible. En definitiva, el híbrido más eficiente y dinámico fabricado hasta la fecha.

Tecnología HSD:
Un auto normal a combustible funciona sólo a través de su motor a combustión interna. En contraste, un auto híbrido funciona utilizando una combinación de energías, a través de un motor a combustión y uno eléctrico.

El sistema de Tecnología Híbrida TOYOTA combina inteligentemente y de manera continua las ventajas de un motor eléctrico y un motor de nafta en un mismo vehículo. De esta manera, logra un mayor rendimiento que se traduce en excelentes prestaciones y economía de combustible, obteniendo asimismo los más bajos niveles de emisiones contaminantes de la actualidad.

Funcionamiento:
El sistema de tecnología híbrida TOYOTA combina inteligentemente y de manera continua las ventajas de un motor eléctrico y un motor a nafta en un mismo vehículo. De esta manera, logra un mayor rendimiento que se traduce en excelentes prestaciones y economía de combustible, obteniendo asi mismo los más bajos niveles de emisiones contaminantes de la actualidad.

Beneficios:
La tecnología Hybrid Synergy Drive® del Prius otorga múltiples beneficios, brindando una experiencia de manejo óptima y placentera.

Modos de conducción:
La tecnología Hybrid Sinergy Drive® permite alternar entre 4 modos de conducción a elección del conductor, para potenciar aún más la eficiencia de conducción, la potencia y el ahorro de combustible.

Innovación:
El Prius incorpora componentes de última generación que complementan su funcionamiento convirtiéndolo en uno de los vehículos más avanzados de su segmento.

Seguridad:
Como es costumbre en toda la línea TOYOTA, el Prius cuenta con excelentes estándares de seguridad activa y pasiva, cumpliendo las normas de seguridad de Europa, Estados Unidos y Japón.

Diseño:
El diseño del Prius evoca una sensación plena de dinamismo y avance, combinando su silueta triangular con detalles de vanguardia.

Especificaciones:


Prius 1.8 CVT
Motor Naftero
Modelo 2ZR-FXE
Tipo 4 cilindros en línea
Cilindrada (cc) 1.8 – (1.797)
Diámetro y carrera de pistón (mm) 80.5 x 88.3
Relación de compresión 13.0:1
Alimentación Inyección electrónica
Distribución 16 válvulas DOHC, sistema VVT-i
Potencia máxima (CV (kw) /rpm) 100 – 73 / 5.200
Torque máximo (Nm (Kgm)/rpm) 142 (14,5) / 4.000

Prius 1.8 CVT
Motor Electrico Generador
Max. Voltage (v) 650
Potencia maxima CV (kw)/ rpm 82 (60) / 13.500
Torque maximo Nm (Kgm) / rpm 207 (21.1) / 2.768

Prius 1.8 CVT
Bateria
Tipo Nickel
Voltage (v) 201.6
Numero de modulos 28 modulos – 168 celdas
Potencia máxima CV (kw) 136 (100)

Prius 1.8 CVT
Sistema en conjunto
Potencia máxima CV (kw) 136 (100)

Prius 1.8 CVT
Transmisión
Tipo P410 (CVT) CVT (Variación continua de transmisión) Tracción delantera
Marcha adelante 2.683
Marcha atrás 2.683
Relación de diferencial (Del) 3.267

Prius 1.8 CVT
Chasis
Suspensión Delantera Independiente con esquema McPherson, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Suspensión Trasera Tipo barra de torsión con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Dirección
- Tipo Electrónicamente Asistida.
Frenos
Delanteros Discos Ventilados. ABS.
Traseros Discos Sólidos ABS.

Prius 1.8 CVT
Dimensiones y Pesos
Total
- Largo (mm) 4.460
- Ancho (mm) 1.745
- Alto (mm) 1.490
- Distancia entre ejes (mm) 2.700
Despeje minimo del suelo (mm) 140
Angulo de ataque (grados) 12
Radio mínimo de giro (m) entre cordones 5,2
Peso en orden de marcha (Kg) 1370 – 1420
Peso bruto total (Kg) 1.805
Capacidad del tanque de combustible (Litros) 45
Capacidad del baúl (Litros) 445

Equipamiento:
Equipamiento Exterior:
Faros antiniebla delanteros
Luneta térmica y limpialavaluneta
Paragolpes – molduras laterales y manijas de puerta color carrocería
Cubiertas 195/65 R15 y llantas de aleación (6J)
Espejos exteriores electricos, calefaccionados y luz de giro incorporada
Faros delanteros con tecnología LED (Light emitting diode) autonivelantes con lavafaros incorporado
Faros traseros con tecnología LED (Light emitting diode)
Sistema de ingreso al vehiculo sin llave (Smart entry system)

Equipamiento de Confort:
Asientos delanteros calefaccionados con regulación de altura para conductor y pasajero y lumbar eléctrica para el conductor
Asientos taseros rebatibles
Audio con CD Changer con lector de MP3 y WMA
Climatizador automático digital
Conexion auxiliar para dispositivos electrónicos (I-pod, MP3)
Control de velocidad crucero
Display de la informacion de la computodora sobre el parabrisas (Head up display)
Display en el tablero de los comandos del volante (Touch Tracer display)
ECO Driving Monitor
Espejo interior con anti encandilamiento automático
Freno de mano electrónico
Interior revestido en cuero ecológico y natural
Levantavidrios eléctricos con one touch y sensor de presión
Selector de modo de conduccion (Drive Model Switch: ECO – Power- EV)
Sistema de encendido por botón
Tablero central multi informacion con display digital
Volante multifuncion regulable en altura y profundidad

Equipamiento de Seguridad:
ABS , Distribucion electronica de frenado (EBD) y Asistente de frenado (BA)
Air bag delanteros, laterales, de cortina y rodilla para el conductor
Control de traccion (TRC) y estabilidad (VSC)
Faros antinieblas
Inmovilizador de motor
Seguro para niños en puertas traseras y ganchos de fijacion para silla de bebe con sistema ISOFIX
Señal de emergencia de stop
Tercera luz de stop

Toyota Camry

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La presentación de la primera generación del Camry en 1982 marcó el comienzo de una trayectoria de éxito para Toyota en el segmento de sedanes grandes. El origen de su nombre deriva de la palabra Japonesa “Kammuri” que en español significa Corona. El modelo lleva más de 10 millones de unidades vendidas en los 100 países en donde se comercializa.
Con la estrategia de mantener el éxito logrado, Toyota lanza al mercado un importante rediseño de la sexta generación del Camry. Nuevas líneas que combinan belleza y funcionalidad, junto a excelentes motorizaciones y transmisiones, ubican al nuevo Camry un paso delante de sus competidores en cuanto a su desempeño deportivo y confort de marcha.

Diseño:
El equipo de diseño de Toyota se esforzó al máximo para hacer del nuevo Camry un vehículo que rompiera con los esquemas de diseño tradicionales dando como resultado una imagen que comunica deportividad sin perder la sofisticación que siempre ha caracterizado a este modelo.
El nuevo Camry sobresale por su excelente Coeficiente aerodinámico y sus líneas cuidadosamente construidas.

Confort:
Todos los pasajeros encontrarán en el interior del Camry un diseño en el que se le ha prestado especial atención a cada detalle. Distintos materiales y texturas de la más alta calidad y un completo equipamiento de confort permiten que el Camry compita de igual a igual con vehículos del segmento de marcas premium.

Performance:
La nueva generación de Camry se encuentra disponible con un motor de 2.4 litros, 16 válvulas VVT-i (Variación inteligente de Sincronización de Válvulas) capaz de desarrollar una potencia máxima de 167 CV y la mas moderna transmisión de 5 marchas controlada electrónicamente. El motor del Camry V6, es el más moderno y potente de su categoría. Se trata de un nuevo V6 de 3,5 litros con 24 válvulas y doble VVT-i, que le permiten alcanzar 277 CV. Acompañando esta motorización la versión V6 es equipada con la primera transmisión de 6 marchas con comando secuencial (SHIFTRONIC) posibilitando el óptimo aprovechamiento de la potencia del motor para una performance sin precedentes.

Seguridad:
El Camry responde a los más altos estándares en cuanto a seguridad. La seguridad activa es garantizada por un completo equipamiento que ayuda al conductor a prevenir accidentes. La mejor visibilidad junto con un sistema de frenos de última tecnología y los sistemas de control de tracción TRC y control de estabilidad VSC aseguran total control del vehículo frente a situaciones difíciles. Además, 6 airbag protegen tanto a los ocupantes delanteros como a los traseros en el caso de una eventual colisión.

Especificaciones:

Camry 2.4 L4 A/T Camry 3.5 V6 A/T

Motor
Modelo TOYOTA 2AZ-FE TOYOTA 2GR-FE
Tipo 4 cilindros en línea, naftero 6 cilindros en V, naftero
Cilindrada (cm³) 2.362 3.456
Diámetro y carrera de pistón (mm) 88.5 x 96.0 94.0 x 83.0
Relación de compresión 9.8:1 10.8:1
Alimentación Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto
Distribución Doble árbol de levas a la cabeza comandado por cadena, 16 válvulas, sistema VVT-i Doble árbol de levas por bancada comandados por cadena, 24 válvulas, sistema Doble VVT-i
Potencia máxima (CV – kw/rpm) 167 (123) / 6.000 277 (204) / 6.200
Torque máximo (Nm/rpm) 224 / 4000 346 / 4700

Camry 2.4 L4 A/T

Camry 3.5 V6 A/T
Transmisión
Tipo Caja automática de 5 marchas con control electrónico ECT. Tracción delantera Caja automática de 6 marchas con comando secuencial y control electrónico ECT. Tracción delantera
Relación de cambio
- 1º 3.94:1 3.30:1
- 2º 2.19:1 1.90:1
- 3º 1.41:1 1.42:1
- 4º 0.97:1 1.00:1
- 5º 0.70:1 0.71:1
- 6° N 0.61:1
- Marcha atrás 3.14:1 4.15:1
Grupo 3.39:1 3.68:1
Tracción Delantera Delantera

Camry 2.4 L4 A/T

Camry 3.5 V6 A/T
Chasis
Suspensión Delantera Independiente, esquema McPherson, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora Independiente, esquema McPherson, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión Trasera Independiente, esquema multibrazo, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora Independiente, esquema multibrazo, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Tipo de Dirección Piñón y cremallera, con asistencia hidráulica progresiva. 3,2 giros de volante de tope a tope y 5,5 metros de radio de giro. Piñón y cremallera, con asistencia hidráulica progresiva. 3,2 giros de volante de tope a tope y 5,5 metros de radio de giro.
Frenos De disco en las 4 ruedas, delanteros ventilados de 293 mm de diámetro, traseros sólidos de 281 mm. Doble circuito con asistencia hidráulica, ABS, EBD y BA. De disco en las 4 ruedas, delanteros ventilados de 293 mm de diámetro, traseros sólidos de 281 mm. Doble circuito con asistencia hidráulica, ABS, EBD y BA.

Camry 2.4 L4 A/T

Camry 3.5 V6 A/T
Dimensiones y Pesos
Total
- Largo (mm) 4.805 4.805
- Ancho (mm) 1.820 1.820
- Alto (mm) 1.460 1.460
- Distancia entre ejes (mm) 2.775 2.775
Radio mínimo de giro (metros) 5,5 5,5
Peso en orden de marcha (Kg) 1.465 – 1.545 1.535 – 1.610
Peso bruto total (Kg) 1.985 2.050
Capacidad de baúl (Litros) 535 504
Capacidad del tanque de combustible (Litros) 70 70

Toyota Corolla

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Desde que la primera generación fuera lanzada, el Corolla se ha distinguido por su calidad, confiabilidad y durabilidad. Después de más de 40 años de trayectoria se convirtió en la bandera insignia de Toyota siendo el auto más vendido del mundo con más de 30 millones de unidades comercializadas.
Esta décima generación presenta un único diseño global con el objetivo de lograr 1,5 millones de unidades vendidas anualmente, heredando el ADN distintivo de Corolla e incorporando las necesidades de performance específicas de nuestro país.
Su calidad, diseño y performance seducen cada uno de los sentidos. La sensación de estar frente a un vehículo de categoría superior es percibida desde el primer contacto con el mismo.

Diseño:
El diseño exterior expresa una imagen de mayor solidez y firmeza. Mediante la expansión del ancho de su silueta, la reducción de su altura total y del despeje del vehículo, y un diseño de cintura más alta, se ha logrado una apariencia de mayor presencia, con estilo deportivo. El frente transmite la identidad Toyota. Sus faros multirreflectores perfectamente integrados al paragolpe contribuyen a acentuar la identidad deportiva, al igual que los faros antiniebla, los neumáticos de 16’’ con llantas de aleación y las sofisticadas combinaciones de superficies cóncavas y convexas.

Confort:
Tratándose de un diseño global, el interior del Corolla está enfocado en satisfacer las necesidades de confort y estilo de vida de los consumidores más exigentes del mundo. Por ello el diseño del mismo, está orientado a brindar sensación de amplitud, conjugando un aumento real de las dimensiones con un juego de perspectivas y mezcla de colores que realzan esta apariencia. Los detalles de lujo, la gran habitabilidad, la excelente calidad de los materiales y la optimizada insonorización del habitáculo, generan una atmósfera que nada tiene que envidiar a un vehículo de una clase superior.

Performance:
El Corolla se destaca por el sobresaliente comportamiento dinámico, tanto en ciudad como en ruta. Su superioridad se hace notoria al primer contacto gracias a la incorporación de tecnologías, el desarrollo de una nueva suspensión, reducción de ruidos y vibraciones y dimensiones de nuevas proporciones que otorgan excelente estabilidad y un manejo más confortable.

Seguridad:
Como es costumbre en toda la línea TOYOTA, el Corolla cuenta con excelentes estándares de seguridad activa y pasiva, incluyendo el exclusivo estándar de Toyota GOA (Global Outstanding Assessment) que supera las normas de seguridad de Europa, Estados Unidos y Japón.


XLi M/T

XEi M/T

XEi M/T Pack

XEi A/T

XEi A/T Pack

SEG A/T
Dimensiones y Pesos
Total
- Largo (mm) 4.540 4.540 4.540 4.540 4.540 4.540
- Ancho sin espejos (mm) 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760
- Ancho con espejos (mm) 2.014 2.014 2.014 2.014 2.014 2.034
- Alto (mm) 1.465 1.465 1.465 1.465 1.465 1.465
- Distancia entre ejes (mm) 2.600 2.600 2.600 2.600 2.600 2.600
Interior
- Largo (mm) 1.915 1.915 1.915 1.915 1.915 1.915
- Ancho (mm) 1.450 1.450 1.450 1.450 1.450 1.450
- Alto (mm) 1.195 1.195 1.195 1.195 1.195 1.195
Baúl
- Volumen (L) 470 470 470 470 470 470
- Altura (mm) 530 530 530 530 530 530
- Largo (mm) 915 / 1855 915 / 1855 915 / 1855 915 / 1855 915 / 1855 915 / 1855
- Ancho (mm) 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560
Despeje mínimo del suelo (mm) 145 145 145 145 145 145
Ángulo de ataque (°) 14.0 14.0 14.0 14.0 14.0 14.0
Ángulo de salida (°) 17.0 17.0 17.0 17.0 17.0 17.0
Radio mínimo de giro (m) 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3
Peso en orden de marcha (Kg) 1210-1235 1210-1235 1210-1235 1230-1250 1230-1250 1240-1255
Peso total del vehículo (Kg) 1.620 1.620 1.620 1.635 1.635 1.640
Capacidad del tanque de combustible (L) 57 57 57 57 57 57

XLi M/T

XEi M/T

XEi M/T Pack

XEi A/T

XEi A/T Pack

SEG A/T
Motor
Código 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE
Combustible Nafta Nafta Nafta Nafta Nafta Nafta
Cilindrada (cc) 1.794 1.794 1.794 1.794 1.794 1.794
Tipo 4-cilindros en línea, naftero 4-cilindros en línea, naftero 4-cilindros en línea, naftero 4-cilindros en línea, naftero 4-cilindros en línea, naftero 4-cilindros en línea, naftero
Distribución Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas) Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas) Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas) Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas) Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas) Doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas con sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas)
Diámetro x Carrera (mm) 79.0 x 91.5 79.0 x 91.5 79.0 x 91.5 79.0 x 91.5 79.0 x 91.5 79.0 x 91.5
Relación de compresión (a 1) 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
Alimentación Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto Inyección Electrónica Multipunto
Potencia máxima (Kw (CV)/rpm) 97 (132) / 6000 97 (132) / 6000 97 (132) / 6000 97 (132) / 6000 97 (132) / 6000 97 (132) / 6000
Torque máximo (Nm (Kg-m)/rpm) 170 (17.3) / 4200 170 (17.3) / 4200 170 (17.3) / 4200 170 (17.3) / 4200 170 (17.3) / 4200 170 (17.3) / 4200

XLi M/T

XEi M/T

XEi M/T Pack

XEi A/T

XEi A/T Pack

SEG A/T
Chasis
Transmisión
- Tipo Manual 5-velocidades Manual 5-velocidades Manual 5-velocidades Automática 4- velocidades con regulación electrónica Automática 4- velocidades con regulación electrónica Automática 4- velocidades con regulación electrónica
- Relación de cambio
– 1º 3.545 3.545 3.545 2.847 2.847 2.847
– 2º 1.904 1.904 1.904 1.552 1.552 1.552
– 3º/ Drive 1.310 1.310 1.310 1.000 1.000 1.000
– 4º / Overdrive 0.969 0.969 0.969 0.700 0.700 0.700
– 5º 0.815 0.815 0.815 - - -
– Marcha Atrás 3.250 3.250 3.250 2.343 2.343 2.343
- Reducción final (a 1) 4.312 4.312 4.312 4.237 4.237 4.237
Suspensión Delantera Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora Tipo Mac Pherson con barra estabilizadora
Suspensión Trasera Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora Tipo barra de torsión con bujes de corrección y barra estabilizadora
Dirección
- Tipo Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS) Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS) Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS) Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS) Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS) Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS)
- Relación de cambio (a 1) 17.43 17.43 17.43 17.43 17.43 17.43
Acelerador Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico
Frenos Delanteros Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados
Frenos Traseros Discos sólidos Discos sólidos Discos sólidos Discos sólidos Discos sólidos Discos sólidos

Seat Freetrack 4WD

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Nuevo SEAT Freetrack. Toda la fuerza, la seguridad y el confort de SUV compacto de alta performance. Posee un motor de 211 cv, tracción 4×4 inteligente y la innovadora caja automática DSG de 6 velocidades cuyas prestaciones permiten una aceleración de 0-100 km/h. 7,5s y velocidad final de 214km/h.

Entre sus principales características se encuentran:
- Sistema de Audio y Video con pantalla TFT 7¨ y conector multimedia
- ESP + TCS (Control de estabilidad y tracción)
- TSP (Programa de estabilidad de trailer)
- Auriculares inalámbricos para conectividad multimedia
- Preinstalación de gancho remolque
- Pantalla de DVD de 7¨ con sensores infrarrojos para auriculares inalámbricos
- 8 airbags
- Climatizador bizona

- Sensor de lluvia y estacionamiento

- Sensor de presión de neumáticos
- Espejo retrovisor interior antideslumbrante
- Eyectores, lavafaros y espejos exteriores calefactados

- Control de velocidad crucero
- Computadora de abordo
- Volante de cuero multifunción
- Asientos deportivos combinados en cuero
- Asistencia de frenado en pendiente (Hill Holder)
- Sistema Coming & Living Home
- DSR (Sistema de recomendación de giro)

Y todo lo que uno necesita para disfrutar al máximo de todas las salidas.

Diseño:
SEAT Freetrack 4WD ha sido diseñado para que disfrutes de la naturaleza como nunca. Su chasis ágil, excepcionalmente rígido y afinado con precisión, te ofrece una buena dosis de conducción deportiva: el volante, los frenos, la transmisión y la carrocería se convierten en una sola unidad sensible que permite que todas tus intenciones sean una maniobra precisa al instante. Las juntas soldadas con alta precisión y su eje trasero multilink te ofrecen un chasis más estable. La seguridad en la ruta es óptima y el balanceo, mínimo.

Su suspensión elevada y la mayor distancia respecto al suelo garantizan que SEAT Freetrack 4WD se adapte a las circunstancias, sea como sea el terreno. Disfrutarás de una privilegiada posición de conducción y de la sensación de seguridad que te ofrece SEAT Freetrack 4WD. Elementos Destacados

Paragolpes delanteros y traseros de diseño exclusivo
Llantas de aleación de 17″
Salidas de escape cromadas
Suspensión reforzada
Sensor de estacionamiento trasero
Pre-instalación de remolque
Eyectores y lavafaros calefactados
ESP (Sistema de control de estabilidad) + EBA (Asistencia de frenado de emergencia) con DSR (sistema de recomendación de giro) y sensor de presión de neumáticos
TSP (Trailer Stability Program)

Seguridad:
Sea como sea el camino que te espera, con SEAT Freetrack 4WD siempre disfrutarás de la fuerza, la comodidad y la seguridad. Este vehículo está diseñado con lo último en sistemas de seguridad activos y pasivos. La función de los sistemas de seguridad pasivos consiste en proteger al conductor y a sus pasajeros en caso de accidente. La función de la tecnología de seguridad activa consiste en que el conductor pueda evitar los problemas desde el primer momento.

Seguridad activa:
- El sistema Haldex, es gran avance de seguridad, gracias a los sensores ubicados en las ruedas, que envían información a una centralita que en caso de deslizamiento de las ruedas va acoplando progresivamente el diferencial, enviando hasta un 50% al tren posterior.
- El Sistema de Iluminación Adaptable (AFS) permite que los faros Bixenon sigan los movimientos del volante para ofrecerte un mayor campo de visión en las curvas. En caso de que éstas sean muy desafiantes, podes confiar en nuestro Sistema de Control de Estabilidad (ESP).
- El ESP controla la información del volante, los neumáticos, los frenos y el acelerador para efectuar los ajustes necesarios en todo momento.
- El Sistema de Control de Tracción (TCS) garantiza que no se desperdicie ni un caballo de potencia.
- Disponés de la última generación de ABS y EBA, Asistencia de Frenada de Emergencia para una máxima potencia de frenada con la mínima presión del pedal.

Seguridad pasiva:
Incorpora seis airbags de serie, con dos airbags traseros laterales optativos. Para evitar lesiones, podes desconectar el airbag del pasajero delantero cuando viajes con un bebé. Y para evitar lesiones a los cinco pasajeros, los cinturones de seguridad de tres puntos están pretensados: si la frenada es especialmente potente, se activa un limitador que reduce la tensión del cinturón. Además, los puntos Isofix traseros permiten el acoplamiento de dos asientos infantiles directamente al chasis.

Rendimiento:
Está claro que, con SEAT Freetrack 4WD, disfrutar del exterior va a ser un placer. Y también del interior. Para empezar, ofrece más espacio y amplitud en los asientos delanteros. La distancia entre la cabeza y el techo es mayor que cualquier otro auto de su clase. Ya podes ponerte cómodo porque el viaje será tan largo como vos quieras.

Elementos destacados:
Asientos deportivos con tapicería exclusiva en cuero combinado
Portaobjetos interior de techo con pantalla TFT 7” integrada con sensores infrarrojos para auriculares inalámbricos y conector RCA (Conector multimedia)
Cortinas de ventanas traseras
Red de separación de carga entre el baúl y los asientos traseros
Control de velocidad crucero
Computadora de abordo
Sistema Coming and Leaving Home
8 airbags
Sensor de lluvia y espejo retrovisor interior antideslumbrante
Asistencia de frenado en pendiente (Hill Holder)
Faros multireflectores
Faros antinieblas y Función Cornering
Espejos exteriores eléctricos calefactados y plegables
Volante de cuero multifunción
Cubre equipaje retráctil
Mesa de apoyo en respaldos de asientos delanteros
Asientos traseros desplegables
Y muchos más detalles que iras descubriendo a lo largo de tu viaje

En el SEAT Freetrack 4WD, todos los pasajeros son privilegiados. Si el conductor y el acompañante tienen más amplitud, quienes ocupen la zona posterior disfrutarán también de un mayor espacio. Más espacio para los codos, las rodillas… y, además, encontrarás una serie de extras que los harán sentir más cómodos: las bandejas plegables (con posavasos incluido) y el reposabrazos confirman que este es un asiento de primera clase. Un sinfín de comodidades para todos los gustos.

Seat Leon Cupra

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Sólo hay un auto que posee el espíritu de competición de SEAT como ninguno y ese es el Nuevo LEON CUPRA. Uno de los autos más potentes y espectaculares de nuestra gama. Desde su creación, ha demostrado que a sus competidores les cuesta seguirle los pasos. Ahora lo van a tener aún más difícil. Su nueva silueta incluye unas rejillas de ventilación en nido, sofisticadas e innovadoras, bajo la parrilla. El paragolpes frontal incluye dos elementos destacados adicionales en negro con el logotipo de CUPRA integrado a la izquierda, para no dejar dudas de su identidad. La parte trasera incluye una elegante moldura negra en la parte inferior del paragolpes, un poderoso escape oval de acero; como así, el distintivo logotipo CUPRA a lo largo del portón trasero. Una vista lateral revela una altura significativamente más baja con respecto al suelo, lo que le da al nuevo LEON CUPRA el aspecto y la sensación de un auténtico vehículo de competición.

¿Y quién podría pasar por alto las espectaculares llantas de aleación de 18”, sus pinzas de freno rojas y los retrovisores negros laterales? Todo ello forma parte de la firma del modelo: atrevido, decidido y con la victoria fija en su mente. En cuanto te deslizás sobre los asientos deportivos individuales, su apoya cabezas integrado y sus apoyos laterales, a la hora de tomar una curva, sabés que este auto nació en un circuito de competición.
Todos los elementos interiores están hechos en negro. El volante multifunción de cuero está acabado en parte, con un elegante aspecto de aluminio. El pomo de la palanca de cambios en cuero, los pedales de aluminio y los indicadores blancos del panel de instrumentos lo complementan. ¿Estás listo para la Pole Position?

Motores:
El nuevo León CUPRA ofrece uno de los motores más potentes que se haya instalado jamás en un auto producido en serie por SEAT. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 6,4 segundos, cubriendo los primeros 1.000 metros en tan solo 26,4 segundos y alcanzando una impresionante velocidad máxima de 247 km/h. Toda esta potencia está combinada con un consumo medio combinado de combustible de 8,1 litros por cada 100 km y unas emisiones increíblemente bajas de CO2, 190 g/km. De este modo, el nuevo León CUPRA no solo ofrece un disfrute total de la ruta, sino que también cumple en el frente económico y en el ecológico. Así debe ser; un campeón lo es en todos los sentidos.